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991.
Eva Olivia Leontien Lantsoght Rutger T. Koekkoek Dick Hordijk Ane de Boer 《Structure and Infrastructure Engineering》2018,14(3):365-380
Proof load tests of bridges can be very useful for structures with a lack of information, or for structures of which the effect of material degradation is difficult to assess. Contrary to diagnostic load testing, proof load testing is not well-defined in current standards in terms of required load and analysis of measurements. The risk related to the high loads used in proof load testing requires standardisation for these tests. The paper highlights important considerations for proof load testing that may lead to the development of guidelines in the Netherlands, by illustrating a pilot study on the viaduct Zijlweg in the Netherlands. This reinforced concrete bridge rates too low in shear. Topics of interest are the required load that the bridge has to withstand to be approved by the load test and the interpretation of the measurements during the test to avoid permanent damage to the structure. These measurements were compared to the stop criteria from existing codes for buildings, to examine if recommendations for the use with bridges can be formulated. The final result of the test on this case study is that the capacity of the viaduct is proven to be sufficient for shear and bending moment. 相似文献
992.
ARIMA is seldom used in supply chains in practice. There are several reasons, not the least of which is the small sample size of available data, which restricts the usage of the model. Keeping in mind this restriction, we discuss in this paper a state-space ARIMA model with a single source of error and show how it can be efficiently used in the supply-chain context, especially in cases when only two seasonal cycles of data are available. We propose a new order selection algorithm for the model and compare its performance with the conventional ARIMA on real data. We show that the proposed model performs well in terms of both accuracy and computational time in comparison with other ARIMA implementations, which makes it efficient in the supply-chain context. 相似文献
993.
我国煤矿井下无轨运输混凝土路面铺设成本高,并且受开采应力、巷道底板地质条件等影响,其应用受到限制。重载车辆的频繁碾压极易使路面发生损坏,从而影响正常开采效率还带来高昂的维护费用。为解决这一问题,采用MC尼龙重载承压地板代替传统混凝土铺设路面,进行了MC尼龙重载承压地板井下巷道铺设的工艺研究。通过对承压板井下铺设方案的制定、承压地板型式的研发、地板的整体连接及稳定性研发等,实现了高效的作业效率,更为安全、清洁的作业环境以及更低的成本,进而达到了“以塑代混凝土”的实际示范意义。该铺设工艺为井下无轨运输的采区路面、工作面搬家通道、临时路面以及其他应急路面、硐室地板的应用提供了良好的方案借鉴。 相似文献
994.
本文计算并分析了变压器运行的损耗,从配电变压器的选型、负荷率的选择等方面探讨了其节能降耗措施;并对制浆造纸企业配电变压器选用方法提出了建议。 相似文献
995.
针对湿式球磨机在磨矿过程中内部负荷靠专家经验难以准确预测的问题,提出一种基于改进的共生生物搜索(ameliorated symbiotic organisms search,简称ASOS)-极限学习机(extreme learning machine,简称ELM)的磨机负荷软测量方法。首先,利用ELM算法建立磨机负荷软测量模型,运用ASOS算法优化软测量模型的隐含层参数;其次,以筒体振动与振声信号的特征信息构建磨机负荷特征向量,并将其作为软测量模型的输入,将磨机负荷参数作为输出;最后,通过磨矿负荷检测实验和对比分析表明,磨机负荷软测量模型的负荷参数预测准确率较高,泛化能力较强,为磨机磨矿效率的提高及控制优化提供了有益的指导。 相似文献
996.
997.
研究了一种可快速辨识脉冲风洞中试验模型所受动态载荷的方法。给出了载荷、系统单位脉冲响应函数、天平输出三者的时域离散化模型,指出后者是前两者线性卷积的截断;将天平短时振荡输出延拓为完整的线性卷积结果,对前两者补零延拓,将上述模型转化为圆周卷积形式,进而通过离散傅里叶变换得到三者的频域离散化模型,求解频域模型得到载荷。通过单自由度系统简单载荷、多自由度系统复杂载荷两个数值模拟算例验证了该方法仅需对测量信号低通滤波即可准确辨识出载荷;经风洞试验,验证了方法的准确性和实用性。 相似文献
998.
风机不对中故障是多载荷参数耦合而成,工程师难以凭经验了解载荷参数的大致范围。针对因转子结构参数和测试条件等不确定性参数的存在及载荷参数先验信息未知,最大似然法识别转子不对中故障的载荷参数时采用的搜索计算面临计算量大,且迭代过程中灵敏度会带来一些数值问题。引入搜索区间进退法到敏感矩阵法与最大似然法中,对最大似然法进行改进。改进后的最大似然法中的迭代适于处理复杂工程优化问题,避免传统迭代数值法对搜索空间的苛刻要求。以输入尺寸和输出测试响应具有随机性测量误差的风力发电机转子系统为例,在三种测量误差下的识别结果表明,改进的最大似然法提高了最大似然法的辨识效果,可以减少不确定性因素对识别结果的影响,鲁棒性好。 相似文献
999.
1000.
针对某柴油机用可调涡轮在低速工况下的低效强激波特征,提出并设计了一种分体滑动导叶,并在10%、40%和100% 3个典型开度下进行了定常/非定常数值计算。结果表明:分体滑动导叶在小开度下可实现对间隙泄漏流动的有效抑制,大幅度提高涡轮效率;在10%开度下,分体滑动导叶提高了涡轮10%的峰值效率,同时涡轮效率在40%和全开工况下也有不同程度的提高。此外,通过合理设计转静间距,分体滑动导叶尾缘激波被大幅度削弱。导叶间隙泄漏流和尾缘激波的抑制可有效弱化转子定子干涉强度,降低下游转子叶片表面载荷波动幅值,提高转子叶片的可靠性。 相似文献